"스마트폰 배터리, 속설과 진실의 정리"
| 스마트폰 배터리 수명 연장 방법 스마트폰 배터리는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로, 배터리 수명을 연장하는 방법을 알고 있으면 새 휴대폰을 구입하는 데 드는 비용을 절약할 수 있다. 다음은 스마트폰 배터리 수명을 연장하는 몇 가지 팁이다.
참고 사항
위의 팁을 따르면 스마트폰 배터리 수명을 연장하고 새 휴대폰을 구입하는 데 드는 비용을 절약할 수 있다. |
| 스마트폰 배터리 속설과 진실 속설
진실
삐딱한 시각 스마트폰 제조업체들은 소비자들이 배터리를 교체하기보다 새 휴대폰을 구입하도록 유도하기 위해 배터리 수명에 대한 부정확한 정보를 퍼뜨리고 있다는 의혹이 있다. 예를 들어, 대부분의 스마트폰 제조업체는 사용자가 배터리를 교체할 수 있다는 사실을 숨기고 있으며, 일부는 배터리 교체를 어렵게 만들기까지 한다. 따라서 내용을 그대로 믿기보다는, 배터리 수명에 대한 정보를 객관적으로 평가하는 것이 중요하다. |
[본문]
손바닥에서 거의 벗어나지 않는 스마트폰은 때때로 신비한 마법처럼 느껴질 수 있다. 특히 변덕스러운 배터리의 경우, 블루투스를 끄는 것보다 더 빨리 20% 충전량이 떨어지고 2년 정도 충전하면 완전히 꺼져버리는 경우가 많다.
이러한 단점을 보완하기 위해 온갖 종류의 배터리 속설을 만들어냈다. 밤새 휴대폰을 충전 상태로 두지 않거나 전원을 꺼서 배터리에 약간의 휴식을 주는 등, 비록 그 방법이 말이 되지 않더라도 과로한 배터리에서 조금이라도 더 많은 성능을 끌어낼 수 있는 방법을 끊임없이 찾고 있다.
속설과 과학을 구분하는 데 도움을 드리기 위해 배터리 전문가에게 가장 널리 퍼져 있는 몇 가지 속설에 대한 판단을 구하고, 소문 뒤에 숨겨진 과학을 설명하고, 스마트폰 수명 연장에 대한 현명한 조언을 구했다.
1. 배터리가 100% 충전된 상태에서도 여전히 충전할 수 있는 공간이 있다. (참)
스마트폰 배터리에 표시된 비율보다 더 많은 양이 남아 있지만, 이 양을 모두 사용하면 전체 배터리 수명이 크게 줄어들게 된다. 이 문제의 핵심에는 제조업체의 미묘한 절충안이 있다. 배터리 내에서 사용 가능한 충전량을 늘리면 배터리가 내부적으로 손상되지 않고 충전 및 방전할 수 있는 횟수가 줄어든다. 배터리를 수백 또는 수천 번의 충전 주기 동안 사용할 수 있도록 제조업체는 배터리가 방전할 수 있는 양에 제한을 둔다.
그 이유를 이해하려면 배터리의 작동 원리에 대해 조금 알아야 한다. 스마트폰, 노트북, 전기 자동차에 사용되는 대부분의 리튬 이온 배터리는 리튬 코발트 산화물과 흑연으로 이루어진 두 개의 층으로 이루어져 있다. 리튬 이온이 흑연 층에서 리튬 코발트 산화물 층으로 이동할 때 에너지가 방출된다. 배터리를 충전할 때는 리튬 이온을 리튬 코발트 산화물 층에서 흑연으로 다시 이동시키는 것뿐이다
바로 여기서 배터리 수명과 충전 주기의 문제가 발생한다. 리튬 코발트 산화물 층에서 리튬 이온이 너무 많이 이동하면 층의 전체 구조가 엉망이 된다. UC 샌디에이고의 에너지 저장 전문 조교수인 켄트 그리피스는 "리튬을 모두 제거하면 물질의 원자 구조가 실제로 무너진다."라고 말한다.
따라서 배터리를 100% 이상 충전하는 것은 가능하지만, 그렇게 하는 유일한 방법은 중요한 리튬 이온을 더 많이 뽑아내는 것이다. 그리피스는 "건물 바닥에서 모든 지지대를 뽑아내는 것과 같다."라고 말했다. 리튬 이온을 꺼낼 수는 있지만, 내부 구조를 망가뜨린 후에는 다시 넣기가 쉽지 않다.
그렇기 때문에 제조업체는 배터리의 충전량에 제한을 두는 것이다. 대부분의 경우 한 번 완전히 충전하는 동안 리튬 코발트 산화물 층에 있는 리튬의 절반 정도만 제거되도록 설정되어 있다. "리튬을 절반 이상 제거하면 배터리를 더 많이 충전할 수 있지만, 그렇게 할 수 있는 횟수는 많지 않다."
2. 비행기 모드에서 휴대폰을 충전하면 더 빨리 충전된다. (참-실효성?)
급할 때 휴대폰 충전 속도를 높이는 일반적인 팁은 휴대폰을 비행기 모드로 설정하는 것이다. 비행기 모드에서는 모든 무선 주파수가 꺼지므로 셀룰러 데이터가 제공되지 않으며, 일부 휴대폰의 경우 Bluetooth 및 Wi-Fi 연결도 끊어진다. 이론적으로는 휴대폰이 덜 작동하므로 배터리가 더 빨리 충전되어야 한다. 기술적으로는 맞지만 속도 차이는 매우 미미한 것으로 나타났다. 2014년 CNET의 실험에 따르면 비행기 모드를 켜면 충전 시간이 단 4분 단축되는 것으로 나타났다. 기다리는 동안 트윗을 할 수 없는 것이 그만한 가치가 있는 것은 아닐 수도 있다.
3. Wi-Fi 및 Bluetooth를 켜두면 배터리 수명이 크게 소모된다. (참)
화면 외에도 배터리 수명을 가장 많이 소모하는 요인 중 하나는 휴대폰이 Wi-Fi 또는 데이터 네트워크를 찾고 연결하기 위해 낭비하는 에너지이다. 기차 안에서 배터리가 급격히 줄어드는 것을 느낀 적이 있다면 기기가 모바일 네트워크에 연결하기 위해 과도하게 작동하고 있기 때문일 수 있다. 그리피스는 "기차에 Wi-Fi가 있는 것처럼 안정적인 네트워크에 연결할 수 있다면 그곳에 연결하는 것이 좋다."라고 말한다. 화면 밝기를 낮추고 휴대폰이 절전 모드로 전환되는 시간을 줄이는 것도 배터리 수명을 늘리는 쉬운 방법이다.
4. 비공식 충전기를 사용하면 휴대폰이 손상된다. (참)
모든 휴대폰 충전기가 똑같이 만들어지는 것은 아니며, 이로 인해 휴대폰 배터리 수명에 영향을 미칠 수 있다. 충전기에는 전류 공급량을 제한하고 배터리가 가득 차면 휴대폰 충전을 중지하는 다양한 제어 기능이 있지만, 일부 비브랜드 충전기는 이러한 엄격한 안전 설정이 없을 수 있다.
그리고 배터리에 너무 많은 전류가 공급되면 리튬 이온이 너무 많이 빠져나가 앞서 설명한 것과 같은 성능 저하가 발생할 수 있다. 그리피스는 모든 비브랜드 충전기가 이렇게 나쁘다는 것은 아니지만, 그래도 공식 모델을 사용하는 것이 더 낫다고 말했다.
5. 컴퓨터나 노트북을 통해 휴대폰을 충전하면 배터리가 손상된다. (거짓)
오히려 조금 더 천천히 충전하는 것이 배터리에 더 좋다고 그리피스는 말한다. 다시 리튬 이온으로 돌아가서, 배터리를 천천히 충전할수록 리튬 이온과 리튬 이온을 받아들이는 구조에 가해지는 부담이 줄어들고 배터리가 손상될 가능성도 줄어든다. 그렇기 때문에 제조업체는 기기가 너무 빨리 충전되지 않도록 제한을 두는 것이다.
6. 가끔씩 장치의 전원을 끄면 배터리 수명을 절약하는 데 도움이 된다. (거짓)
이 역시 속설이지만 완전히 근거가 없는 것은 아니다. 리튬 이온 배터리가 보편화되기 전에는 니켈 금속 수소 배터리가 충전식 배터리로 널리 사용되었다. 이러한 배터리에서는 배터리를 완전히 방전했다가 다시 충전하지 않으면 배터리 충전 수준을 정확하게 파악할 수 없었다. "배터리가 반쯤 방전되었다가 재충전되면 위치를 잃게 된다. 따라서 추적하려면 완전히 방전시켜야 했다."라고 그리피스는 말했다.
리튬 이온 배터리는 더 이상 그렇지 않다. 최신 배터리는 충전 수준에 관계없이 배터리 상태를 읽을 수 있으며, 장치를 사용하지 않을 때 배터리에 가해지는 부담은 완전히 꺼져 있는 것과 거의 같기 때문에 전원을 꺼도 배터리에 큰 무리가 가지 않는다.
7. 배터리는 차가울 때 성능이 저하된다. [거짓(대부분)]
사실 그 반대가 사실이다. 그리피스는 "서늘한 온도에서 배터리를 사용하고 배터리를 시원하게 유지하는 것이 배터리 수명에 훨씬 더 좋다."라고 말한다. 배터리를 고온에 노출하면 결국 전체 수명이 단축될 가능성이 훨씬 더 높다. "배터리가 뜨거워지면 안 된다. 충전 중에도 과열되는 것을 원치 않을 것이고, 햇볕이나 차 안에 두는 것도 원치 않을 것이다."
그렇다면 배터리는 왜 그렇게 더위를 싫어할까? 그 이유는 리튬 코발트 산화물과 흑연 층 사이의 틈을 메우고 두 성분이 닿지 않도록 하는 액체 전해질과 관련이 있다. 리튬 이온이 두 층 사이를 이동할 때 이 전해질을 통과하므로 배터리 구조에 매우 중요하다.
고온에서 이러한 액체 전해질은 분해되기 시작하여 수백 번의 충전 주기 동안 배터리의 성능을 저하시킨다. 이는 하루의 대부분을 밝은 햇빛 아래에서 보내는 경우가 많은 전기차 배터리의 주요 문제이며, 제조업체는 열로 인한 배터리 성능 저하를 방지하기 위해 자동차에 배터리 관리 시스템을 장착해야 한다. 하지만 스마트폰의 경우 일반적으로 상온에 보관하는 한 괜찮다.
추운 날씨에는 휴대폰의 작동 속도가 약간 느려질 수 있는데, 이는 리튬 이온이 약간 느리게 이동하기 때문에 외부가 매우 추울 경우 배터리가 구성 요소에 많은 전력을 공급하지 못할 수 있기 때문이다. 그러나 이러한 변화는 일반적으로 미미한 수준이며 배터리의 영구적인 손상과 관련이 없다.
충전량이 조금만 남아 있는 장치도 추워지면 전원이 꺼지는 경우가 있는데, 이는 낮은 온도로 인한 전력 감소로 인해 장치가 배터리가 비어 있다고 착각하기 때문이다. "그리피스는 "손상은 없지만 전자 장치가 혼동을 일으킬 수 있다."라고 말했다.
8. 충전기를 벽에 꽂아두고 전원을 켜두면 에너지가 낭비된다. [거짓(약간은 참)]
휴대폰 충전기와 전선만 있는 "멍청한" 케이블의 경우, 기기가 연결되어 있지 않으면 에너지를 전혀 소비하지 않을 수 있다. TV나 노트북 케이블 또는 큰 "브릭"이 부착된 충전기의 경우, TV나 기타 장치가 대기 모드에서 부팅되기를 기다리는 동안 소량의 전력을 소비하는 경우가 많기 때문에 조금 더 영리한 제품이라고 할 수 있다. 과거에는 이러한 장치의 에너지 소비량이 일반 가정의 에너지 요금의 최대 10%에 달했지만, 최근 규제가 변경되면서 이제는 상대적으로 적은 양의 에너지를 소비한다.
9. 재충전하기 전에 배터리를 0%까지 완전히 방전시켜야 한다. (거짓)
이상하게도 배터리는 완전히 충전되었거나 완전히 방전되었을 때 가장 큰 부담을 받는다. 배터리의 실제 최적 충전 상태는 50% 충전 상태이며, 이는 이동 가능한 리튬 이온의 절반이 리튬 코발트 산화물 층에 있고 나머지 절반이 흑연 층에 있다는 것을 의미한다. 이 균형은 배터리에 가장 적은 부담을 주며 성능 저하 전에 견딜 수 있는 충전 주기를 연장한다.
따라서 배터리를 최대한 오래 사용하는 데 관심이 많다면 충전량을 20~80% 사이로 유지해야 한다. 즉, 한 층에 많은 리튬 이온을 가득 채운 상태에서 가능한 한 적은 시간을 보내면 층이 팽창하여 물리적 부담을 줄 수 있다. "하지만 그렇게 하면 사용할 때마다 충전량이 절반 정도밖에 되지 않을 것이다."라고 그리피스는 말했다. 그렇다면 아닐 수도 있다.
10. 100% 이상 충전하면 배터리가 손상된다. [참-(하지만 생각하시는 이유 때문은 아니다)]
이것은 위의 속설과 밀접한 관련이 있다. 밤새 100% 충전 상태를 유지하도록 휴대폰을 충전하는 것은 배터리에 좋지 않지만, 이는 배터리가 감당할 수 있는 것보다 더 많은 충전을 강요하기 때문이 아니다. "세류 충전" 메커니즘은 휴대폰이 100% 충전에 도달하면 충전기를 차단하고 배터리가 약간 떨어질 때만 충전한다.
문제는 충전 수준을 100퍼센트로 유지한다는 것인데, 이는 이전의 속설에서 알 수 있듯이 배터리에 어느 정도 부담을 준다는 것이다. "그리피스는 "좋지 않은 일이지만 배터리 제조업체가 [배터리 한계를] 설정해 놓았기 때문에 해롭지는 않을 것"이라고 말했다.
11. 휴대폰 배터리를 교체하면 새 생명을 얻을 수 있다. (참)
시간이 지남에 따라 휴대폰 배터리는 성능이 저하된다. 스마트폰 배터리는 일반적으로 약 2~3년 동안 최적의 용량으로 작동한다. 대부분의 스마트폰 제조업체는 사용자가 알기를 원하지 않지만 실제로 휴대폰 배터리를 교체할 수 있다. DIY 방식으로 직접 교체할 수도 있지만, 제조업체는 점점 더 이를 어렵게 만들고 있다. 대신 다른 사람에게 비용을 지불하고 서비스를 받는 것이 더 쉬울 수 있다. 수동으로 배터리 상태를 확인하고 새 배터리를 선택할지 여부를 결정할 수 있으므로 새 휴대폰을 구입하는 데 드는 비용을 절약할 수 있다.
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